おおすみの航路

ちょっとｗそんなドリフトみたいなことできるのかよｗ

明らかにおおすみのせいにしたいみたいなオーラがびんびんかんじます

 

衝撃の航路

https://twitter.com/takashi7zzfe/status/423617604817653760

• とゆーかマスコミの報道のみがAISやら証言から乖離し過ぎててもう失笑しか。。まあマスコミはおおすみの大規模改修批判に繋げられれば何でもいい感じなんでしょうが。
• これに限らず最近は事実関係ガン無視で持論を押し通すのが増えた気がする
• 真実云々を口にしないのであれば、偏向報道も是なんですがね。下手に自分が正しいと声を荒げるから。オスプレイの話も今更ですし。
• これはw やたらRTされてますねw
• 流石に腹痛いくらい笑えたからw
• イメージとはいうものの、信地旋回から鋭角旋回ですからねえw

 

事件概要

「海自艦、後方から衝突」小型船の船客証言　広島の事故

広島県大竹市の阿多田島沖で自衛艦「おおすみ」と小型船「とびうお」が衝突して４人が海に投げ出された事故で、船長の高森昶（きよし）さん（６７）＝広島市中区吉島西＝が １５日夜死亡した。とびうおに乗っていて救助された寺岡章二さん（６７）＝同区吉島西＝が 同日夜、報道陣の取材に応じ、「おおすみが後方から接近し、衝突した」と証言。第６管区 海上保安本部はけががなかった寺岡さんら２人のほか、おおすみの乗組員から話を聴き、 業務上過失往来危険容疑で調べている。

寺岡さんは取材に対し、「５００メートルくらい手前で、おおすみの接近に気がついた」と証言。
船前部に後ろ向きに座っていたため気づいたとし、船長の高森さんについては「前を向いて操縦していて気づいていなかったと思う」と説明した。
衝突する４～５メートルくらい手前で汽笛が鳴り、右側から追い越したおおすみに、とびうおの船体右側中央辺りが擦るようにぶつかり、とびうおが左側にひっくり返ったという。
６管によると、おおすみの左舷中央部の後方寄りに塗料のような衝突の痕跡がついていた。
事故現場までの自衛艦と小型船の航行ルートは現時点で不明としながら、「出港地と目的地を組み合わせると、同じ方向に走っていたとうかがえる」としている。（以下ソース）
http://www.asahi.com/articles/ASG1H7DHDG1HPITB028.html

衝突の海自艦と釣り船、同方向に航行　海保が捜査

海上衝突予防法は、(1)船を追い越す場合は前の船を安全に避ける(2)正面衝突しそうな場合は互いに右によける(3)横切る場合は相手を右側に見た船が回避する――と定めている。
６管本部は「並走している場合はぶつからないので、特にルールはない」としている。

６管本部によると、釣り船の４人は当時、救命胴衣を着けていなかった。ただ、海上保安庁は小型船に救命胴衣の着用を求めているが、船内に備えていれば着用しなくても違法ではない。
（※抜粋）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1505B_V10C14A1CC1000/

 

ネットでは…

• ドリフトでもしたのか
• ↑Vモンキーです。
• おおすみがツチノコっぽいｗ
• 日本の輸送艦はどんだけ高性能の舵を使ってんだよ
• あれ、この超性能軍事機密じゃね
• これは明らかに大嘘だろ
  船がこんな超旋回できるはずが無い
• 漁船が中国船籍だって言われても疑わないレベル
• そりゃ誰でも自分は悪くないって言うわな
  相対的に自分の方が蛇行してたってことはないのか？
• ↑おおすみの慣性系でボートの進路を描き直したのが真実だろうな
• これが噂の丁字ターンか
• 風呂に浮かべたプラモデルじゃないんだからさぁ・・・
• 最初の右旋回は自分の前を横切る船が右手に見えたらよけるというルールに従ったものだな
  で、横切る船をかわした後で元の航路に戻るために左に向きを変えたと
• ↑ですね
• おおすみ全長700メートルくらいあんのかよ
• 2100年くらいの技術だな
• 直角以上のターンかよｗ
  何が何でも自衛隊を悪者にしようと必死だな
• なるほど
  おおすみはこれやったんだな
  Battleship – Final battle
  
  これならあの機動できるわ
• ↑しびれるわ
• テレ朝か
  世界中の軍部が驚愕する内容だぞ

[引用 – http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1389844095/]

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